Maderas nobles en el salpicadero, asientos de cuero, un motor sobrealimentado de 5400 cc (que alcanza 170 km/h ), solo se fabricaron 447 y están considerados uno de los 25 coches mas elegantes de todos los tiempos…. y ademas es un Mercedes. Solo son algunas pistas de porqué este coche es una de las joyas mas importantes del Museo del Automóvil y la Moda de Málaga que hoy traigo al blog, para animar a visitar este espectacular museo a los que todavía no lo hayan hecho.
8 cilindros. 5400cc
El mercedes 540k se comenzó a fabricar en Alemania en 1937 en un momento muy especial. Era la época de entre guerras y Alemania había conseguido ponerse de nuevo a la cabeza de la industria mundial. La empresa Mercedes era una de las mas adelantadas de su tiempo compitiendo en carreras con unos motores que en un momento determinado se sobrealimentaban (Supercharger) y salían disparados. Junto a ellos fabricaban coches de lujo para la clase alta alemana que volvía a aparecer tras la postguerra. Y entonces fue cuando unieron los dos conceptos.
Primero fue el mercedes 500K que era de lujo pero un motor estandar de 5000 cc de potencia. Fue en el 1937 que le dieron una vuelta de tuerca y diseñaron un coche mas potente (5400cc) con el sobrealimentador que era como meterle un chute de energía extra al motor durante 20 segundos. Ademas se activaba solo cuando presionabas el pedal del acelerador al fondo, es decir cuando adelantabas y pisabas bien el pedal…. volabas.
Pero esto de poner un coche de 1937 a 170 km/h no se ve en un museo. Lo que si se ve es la belleza y la grandeza de esta berlina, descapotable que es puro lujo. Solo se realizaron 447 unidades porque se hacían personalizadas y no estaban al alcance de cualquiera. Todos tenían los asientos de cuero de alta calidad y con acabados de maderas nobles (como el salpicadero). Me encanta sus grandes faros, y su morro tan largo y a la vez tan aerodinámico y estilizado. Miradlo de frente porque se radiador y esos grandes guardabarros le dan un aspecto imponente. Y este modelo concreto ademas de dos puertas y descapotable le da un aspecto como de un deportivo pro grande, muy grande.
Este coche se podía personalizar bastante porque daban a elegir diferentes tipos de carrocerías, acabados, si eran descapotables etc. Fue uno de los coches preferidos de la élite nazi y posiblemente por eso y porque pasaron por una guerra mundial han llegado muy pocos de los 447 que se crearon. En las ultimas subastas donde se ha vendido alguno han superado el millón y medio de euros lo que da una idea de lo especial de esta pieza de coleccionista que se puede ver en el Museo del Automóvil Málaga. Una buena razón (y no es la única) para no perderse este museo.
